Diiselmootor süvendi jaoks

Diiselmootor süvendi tavaliste tüüpide ja omaduste jaoks

Süvendajad kasutavad tavaliselt keskmise või madala võimsusega diiselmootoreid, et rahuldada raskeveokite ja pideva operatsiooni nõudmisi:

(1) madala kiirusega kahetaktilised diiselmootorid

Sobib suurte lõikuri imemiste süvendajate ja jälitusmängijate süvendite jaoks, juhtides otse süvendipumba.

Madal pöörlemissagedus (100-300 p / min), kõrge pöördemoment, suurepärane kütusesäästlikkus ja pikk kasutusaja.

Juhtivad kaubamärgid: Cummins

(2) keskmise kiirusega neljataktilised diiselmootorid

Kasutatakse väikestes ja keskmise suurusega süvendajatena või lisavõimsusena, juhtides süvendipumba või generaatori käigukasti kaudu.

Kõrgem pöörete arv (400–1000 p / min), kompaktne struktuur ja hõlpsam hooldus.

Juhtivad kaubamärgid: Weichai, Yuchai.

Toitevahemik: 100HP - 10, 000HP

Diiselmootor süvendi võtmefaktorite jaoks mootori valimisel

(1) Võimsuse sobitamine: vajalik võimsus sõltub süvendi tüübist (lõikuri imemine, jälitus, haaramine süvend jne) ja töökeskkonnast (sisemaa jõgede, rannikuala, süvamere), võttes arvesse selliseid tegureid nagu süvenduskindlus, läga tihedus ja heitkoguste vahemaa.

(2) Kütusega kohanemisvõime: peab toetama rasket kütteõli (HFO) või madala väävliga merediisel (MGO), järgides heitkoguste eeskirju (nt IMO Tier II/III).

(3) Usaldusväärsus: mootor peab taluma pikaajalist pidevat töötamist koos vibratsioonivastase ja korrosioonivastase disainiga (eriti merekeskkondade puhul).

(4) Integreerimine: peab olema ühilduv hüdrosüsteemide, elektrisüsteemide ja automatiseeritud juhtnuppudega (nt DP dünaamiline positsioneerimine).

Hooldus ja juhtimine

(1) Rutiinne hooldus

Sette saastumise vältimiseks kontrollige regulaarselt mootoriõli, jahutusvedelikku ja kütusefiltreid.

Monitori silindri vooderdise ja kolbrõnga kulumine (süvenduskoormuse kõikumised võivad kulumist kiirendada).

(2) Jahutussüsteem

Merevee jahutamine nõuab korrosioonikarpet; Soovitatav on keskne jahuti või suletud magevee ringlussüsteem.

(3) heitekontroll

Paigaldage SCR (selektiivne katalüütiline redutseerimine) või EGR (heitgaaside ringlus) süsteemid, et vastata III astme standarditele.

Ühised probleemid ja lahendused

(1) Alustamisraskused: kontrollige kütusesüsteemi (vesi või ummistumine), aku laadimist või eelsoojendamisseadet.

(2) Võimsuse kaotus: võib olla tingitud ummistunud õhufiltritest, vähenenud turboülelaaduri efektiivsusest või pihusti kulumisest.

(3) Ülekuumenemise alarm: kontrollige jahutusveepumba, soojusvaheti ummistusi või kas koormus ületab piire.

Keskkonnasuundumused ja edasised arengud

(1) Alternatiivsed kütused: süsinikuheite vähendamiseks võetakse järk-järgult kasutusele veeldatud kahekütuse mootorid ja vesinikutehnoloogia.

(2) Nutikas seire: reaalajas andurite andmed ennustava hoolduse jaoks (nt AI-põhine õlianalüüs).

(3) Hübriidvõimsus: diisel-elektrilised hübriidsüsteemid parandavad efektiivsust (nt elektrivedu süvendamise ajal, et vähendada jõude kütusekulu).

Q&A

K: Kuidas on toodete pakkimine

V: Meie seadmed tarnitakse otse konteineritesse sadamaterminalidesse ilma täiendava pakendita.

K: Kas saate toota konveieri meie nõuetena

V: Meil ​​on professionaalne meeskond, et meilt teha kõike seda, mida soovite.

K: Kas enne saatmist testitakse tooteid

V: Jah, muidugi